葡萄牙·加纳(中国)有限公司-雅万高铁见证中印尼协作共赢
参考消息网11月25日报导 英国广播公司网站11月22日刊登了题为《雅万高铁纪行》的报导。英国广播公司记者首要抵达万隆的德卡鲁尔车站,然后一路向西前往雅加达,以深化了解这条线路。报导称,11月16日,我国和印尼领导人下达“开端”指令,经过视频见证两国协作建造的雅万高铁实验运转。这是两国领导人举办双边会谈前特别参加的环节。雅万高铁衔接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,全长约142公里,最高规划时速350公里。项目建成后,两地交通时刻估计将从超越3小时缩短为40分钟。报导说,这条铁路对我国和印尼来说都很特别:对我国而言,它被视为全体出口高铁的榜首单,可能为未来更多的出口设置规范、供给经历。对印尼而言,它是印尼甚至东南亚的榜首条高铁,衔接爪哇岛上两大城市,被等待缓解困扰当地的拥堵问题,进步出产功率,让区域开展更均衡。英国广播公司记者首要抵达万隆的德卡鲁尔车站,然后一路向西前往雅加达,以深化了解这条线路。德卡鲁尔车站距万隆市中心十几公里,是雅万高铁一期项目的四座车站之一,也是其最东端。在一片农田之中,一座巨大修建在眼前打开。铁路桥现已架起,轨迹垂直地延伸到远方,每根钢轨长达50米,均从我国进口。工程机械的声响不断传来。印尼总统佐科上月观察高铁项目时表明,现在项目已完结近90%,估计将于下一年6月完成商业运营。报导介绍,万隆是印尼第四大城市,人口250万左右,也是人口密布的西爪哇省首府。这儿地形较高,气候凉快,景色迷人。当地人告知记者,许多雅加达人周末和假日都会来万隆,旅行是当地重要的收入来历。万隆地点的爪哇岛,面积只占印尼总面积的7%,但人口占全国一半左右,其形状还很细长。这些要素叠加,使岛上的货运、客运都无比拥堵。正由于如此,土生土长的万隆人约吉·苏普拉约吉·苏甘迪对雅万高铁的注册非常欢喜。他是印尼帕查查兰大学的学者,研讨方向是城市及社会开展。他表明:“高铁的一端是万隆,我很自豪。”约吉回想道:“我还记得上世纪90年代,去趟雅加达要花一天时刻,早上动身,天快黑了才干到;2000年左右,注册了高速公路,说是3个多小时就能到,但很难完成,由于总是堵车;直到雅加达和万隆之间的铁路注册,才干确保约3小时抵达;而新的高铁可以40分钟就到,简直不敢幻想。”他以为,高铁关于商业上的便当影响最大。假如早上8点坐上车,能赶上在雅加达9点半开会;而下班时坐上车,就能赶回万隆吃晚饭。正践约吉所说,高铁可以使两个大城市之间构成同城效应,缓解大城市病。对我国高铁的研讨显现,沿线商业出产力可均匀进步10%。报导称,中日两国都努力争取印尼高铁项目,当地媒体以为两国在“下一盘大棋”。印尼作为国际人口大国,经济开展较快,基建远景宽广,而整个东南亚甚至全球开展我国家,在未来几十年都会连续发生高铁建造的需求。雅万高铁是这盘棋的榜首步,中日都想下好。带着在万隆的见识,记者乘上火车,向西去往雅加达。现有铁路的时速不到60公里,但这已是两地间最快的交通方法。晃晃悠悠,历经3个小时,总算抵达雅加达。在这座巨大而有生机的城市,记者能感遭到建高铁的必要性。到2021年,雅加达市区人口已达1091万人,再加上周边乡镇组成的大都会区,人口大约3500万,是国际最大的都市圈之一。印尼也期望高铁可以协助缓解雅加达的大城市病。印尼财政部长英卓华承受采访时表明,印尼作为一个开展我国家,对基础设施的需求清楚明了。事实上,印尼发现基建的落后是连累更高增加的关键要素,而高铁满意了城际人群大规模活动的需求,这正是印尼所短缺的。责编:秦雅楠